Пътните ремонти са необходими, но много досадни. Оказва се обаче, че швейцарска иновация позволява колите да се движат по пътния участък, докато той е в ремонт, с помощта на преносим мост.
Съоръжението е тествано през 2022 г., а след подобрения две години по-късно отново е пуснато в експлоатация, пише WebCafe. То е наречено Астра – на разработилата го правителствена Федерална дирекция за пътищата.
Съоръжението е дълго 257 метра, широко 5,57 м, а височината му е 4,65 м. Тежи 1200 тона и се разглобява на модули, които могат да се пренасят.
Поставен върху пътен участък, осигурява работно платно с дължина 100 метра, широчина 5 м и височина от 3,1 м. След като работата приключи, мостът се разглобява и може да се ползва за следващ ремонт.
Това позволява трафикът да върви над ремонтирания участък без промени, а също така не налага денонощна работа по платното, за да се пести време.
Пътят все пак се затваря за два дни, през които различните секции на съоръжението се донасят и съединяват, за се оформи мостът над платното. Поставят се и рампите, по които превозните средства се качват и слизат.
Цялата конструкция по изграждането на съоръжението изисква 16 камиона с влекачи, които в 47 курса пренасят всички елементи на структурата. Използват се и три крана.
Първата версия на моста Астра, която е използвана за пътен ремонт през 2022 г, идва от Австрия, където е разработена рампа, чиито модули могат да се сглобяват над път в ремонт, за да не се отбива трафикът.
Тогава обаче идеята се оказва неуспешна – мостът води до зверски задръствания от коли, които чакат да се качат върху него, и е демонтиран далеч преди края на ремонтните работи.
След подобренията мостът е пуснат отново в експлоатация – за ремонт на над 8 км отсечка на автострадата A1, който продължава през цялото лято на 2024 г.
Пускат за движение столичната ул. “Опълченска“ след 12 месеца ремонт
Тогава изчисленията на дирекцията по пътищата показват, че цената е почти същата, колкото би била, ако се затвори пътят – около 10,5 млн евро. Разработката и оптимизацията на моста пък са стрували 27 млн. евро.
При този ремонт обаче подобреният Астра се представя далеч по-добре. Анализът на дирекцията по пътищата показва, че по моста са минали 4,5 млн. преводни средства, а трафикът е вървял спокойно.
Дневно по моста са минавали коли и камиони с общо тегло от 400 000 тона и структурата издържа натоварването без проблем. Закъсненията по ремонта са минимални, а задръствания са регистрирани в 6 от общо 134-те му дни. Това обаче – според пътната дирекция – се дължи на натоварения летен сезон, при който стават задръствания и по нормалните пътища.
За цялото време на моста стават само 4 катастрофи, което е по-малко от обичайното за места, където се извършват ремонти. Работниците, заети с ремонта, пък се трудят на сянка, не са изложени на дъжд, а шумът е по-малко.
Така мостът получава позитивна оценка и се очаква да бъде използван отново през 2026 г.
